日本精工(NSK)面向交流發電機用途開發出了發熱少、可靠性高的離合皮帶輪。目前，汽車交流發電機的皮帶輪有些使用的是具有單向離合功能的離合皮帶輪，以發動機轉動變動大的柴油發動機為中心，離合皮帶輪有較大需求。此次的新產品通過防止輔助皮帶與皮帶輪間的滑動，降低了噪聲，延長了輔助皮帶的壽命，并確保了低溫時發動機的起動性能。
隨著發動機的小型化，氣缸數量趨于減少，這樣發動機的轉數變動就會增加。另外，隨著部件向電動化發展，交流發電機也會變大。因此，離合皮帶輪的使用條件變得更加苛刻格，會出現發熱、損傷等情況。
為了解決上述問題，NSK開發出了發熱少的離合皮帶輪。通常情況下，滑動速度和接觸面壓越小，發熱量就越少。這時只要加大內、外輪與滾軸接觸部分的楔角，接觸面壓就會變小，但這樣一來也會導致滑動速度變大。因此，技術人員考慮了接觸面壓與滑動速度之間的平衡，設定出最佳楔角，將發熱量減小到了最小程度。由此，使離合器的使用壽命延長到了原來的約3倍。
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